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Ruta 40

elle vous en fera voir de toutes les couleurs, au sens figuré comme au sens propre – depuis les tons fauves du Noroeste jusqu'aux nuances de bleu et de vert des lacs et forêts de Patagonie, c'est toute une palette de paysages grandioses qui défilent sur plus de cinq mille kilomètres, semés de multiples embuches.

Découvrez nos 44 photos prises sur la période 2007-2016

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photo 1/44 – Panneau de circonstance près de Las Cienaguillas (Jujuy)
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photo 2/44 – Descente sur la Laguna de los Pozuelos (Jujuy)
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photo 3/44 – Dans le Cañadón de Oros, hors saison des pluies... (Jujuy)
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photo 4/44 – La vallée du Río Granada, entre Paicone et Cusi Cusi (Jujuy)
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photo 5/44 – Troupeau de lamas traversant le Río Tiomayo (Jujuy)
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photo 6/44 – Le “château”, ou la “cathédrale”, c'est selon (Jujuy)
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photo 7/44 – Église de chaume et d'adobe à Susques (Jujuy)
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photo 8/44 – Le viaduc du Tren a las Nubes enjambe la piste (Salta)
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photo 9/44 – Ascension vers l'Abra del Acay, près de San Antonio de Los Cobres (Salta)
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photo 10/44 – A près de 5000m, la Ruta 40 établit le record de Nationale la plus haute du Monde (Abra del Acay)
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photo 11/44 – Dévalant l'Abra del Acay, après avoir franchi un col à 4895 mètres (Salta)
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photo 12/44 – Récolte de paprika (pimentón) en bord de route (Valles Calchaquíes)
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photo 13/44 – L'église coloniale de Los Molinos (Salta)
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photo 14/44 – Zigzags dans la Quebrada de las Flechas (Salta)
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photo 15/44 – La citadelle Diaguita de Quilmes (Tucumán)
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photo 16/44 – La cité Inca de Shincal (Catamarca)
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photo 17/44 – Une destination inattendue (Catamarca)
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photo 18/44 – Signalisation pertinente à l'entrée d'un courbe (Catamarca)
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photo 19/44 – Tout schuss dans le monte, depuis la citadelle de Hualco (La Rioja)
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photo 20/44 – La Ruta 40 ne dessert pas Rio de Janeiro, mais Chilecito donne le change (La Rioja)
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photo 21/44 – La Cuesta de Miranda (La Rioja)
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photo 22/44 – A proximité de Villa Unión et de Talampaya (La Rioja)
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photo 23/44 – Longeant la Sierra de Talacasto (San Juan)
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photo 24/44 – Comme une échine de stégosaure, au sud de Malargüe (Mendoza)
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photo 25/44 – Le Río Grande dans un carcan de lave, au lieu-dit La Passerelle (Mendoza)
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photo 26/44 – A l'assaut d'une coulée basaltique, à la lisière de la Payunia (Mendoza)
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photo 27/44 – La Route des 7 Lacs, intégrée à la Ruta 40 en 2014
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photo 28/44 – La région des lacs, à proximité de Bariloche (Río Negro)
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photo 29/44 – La steppe patagonique sous un ciel de plomb, près d'Esquel (Chubut)
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photo 30/44 – Le crépuscule incendie la steppe, aux abords de Perito Moreno (Santa Cruz)
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photo 31/44 – Le hameau de Bajo Caracoles, à la croisée des routes (Santa Cruz)
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photo 32/44 – Carriole d'un autre âge, signalant l'entrée de l'estancia La Lucha (Santa Cruz)
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photo 33/44 – La boîte-aux-lettres d'une estancia en bord de route (Santa Cruz)
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photo 34/44 – Pas le moindre palmier à l'horizon, mais le vent ne s'acharne pas moins (Santa Cruz)
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photo 35/44 – Une gomería salutaire à Gobernador Gregores (Santa Cruz)
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photo 36/44 – Piedra Clavada, surplombant le village de Tres Lagos (Santa Cruz)
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photo 37/44 – La Meseta Chica, dominant le Lago Viedma (Santa Cruz)
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photo 38/44 – Les habitués du parador La Leona (Santa Cruz)
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photo 39/44 – Un iceberg sur le Lago Argentino, en face d'El Calafate (Santa Cruz)
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photo 40/44 – Troupeau de moutons à hauteur de Cancha Carrera (Santa Cruz)
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photo 41/44 – La pire ennemie des routiers : la neige (Santa Cruz)
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photo 42/44 – Gisements carbonifères de Río Turbio (Santa Cruz)
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photo 43/44 – Bella Vista et sa gare, sur le Río Gallegos (Santa Cruz)
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photo 44/44 – Km0, Punta Loyola (Santa Cruz) ; en 2014, prolongement jusqu'au Cap des Vierges
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Longueur (en km) : son tracé fait régulièrement l'objet de modifications, parfois colossales – aussi son kilométrage total est-il fluctuant ; une chose est sûre : il excède les 5.000 km.

Quelques précisions

La Ruta 40 (prononcez « Ruta Cuarenta ») fut la première route nationale du pays à ne pas avoir son origine à Buenos Aires. Construite à partir de 1935, elle ambitionnait de relier entre elles toutes les provinces du piémont andin, dont les communications nord-sud souffraient de sérieuses incuries. Les travaux s'étalèrent sur plusieurs dizaines d'années ; l'Abra del Acay, son point culminant, ne fut inauguré qu'en 1960 !
Du reste, l'ouvrage n'est toujours pas achevé, puisqu'il est prévu de l'asphalter entièrement d'un bout à l'autre ; en 2006, seul 48% du tracé était asphalté, principalement entre Catamarca et Chubut, avec des interruptions. Certains tronçons de la Ruta 40 ont d'ailleurs été modifiés récemment, afin d'emprunter des routes provinciales déjà asphaltées – une économie substantielle, quitte à rallonger un peu la route par des détours de plusieurs dizaines de kilomètres (en Patagonie, notamment). Les principaux secteurs en attente d'être asphaltés aujourd'hui sont aux extrémités du parcours.
Au sud, l'asphaltage dans la province de Santa Cruz est en bonne voie, les chantiers sont très nombreux. Par ailleurs, le kilomètre 0 était situé à Punta Loyola, près de Río Gallegos, jusqu'en 2014, année où il a été repoussé jusqu'à Cabo Vírgenes, à la pointe australe de l'Argentine continentale, sur le Détroit de Magellan. A noter au passage qu'anciennement le kilomètre 0 se situait... à Mendoza, à mi-chemin ; on distinguait alors la Ruta 40 Nord, et la Ruta 40 Sud.
Au nord, l'Abra del Acay est un tronçon qui n'est sans doute pas près d'être asphalté : les courbes sont trop serrées, la chaussées très étroite, en corniche, la pente très prononcée – il faudrait revoir entièrement le tracé. Plus au nord encore, la province de Jujuy a fait l'objet d'une très importante modification du tracé en 2005, afin d'intégrer le “Corridor minier” qui traverse la puna jujeña, aux dépens de l'ancien tracé qui contournait les Salinas Grandes par l'est et rejoignait la Panaméricaine à Abra Pampa. La nouvelle boucle, plus occidentale, est actuellement un enchaînement de pistes qui n'ont rien d'une autoroute...
Pour toutes les modifications évoquées (certaines entérinées, d'autres à peine amorcées), on comprend aisément que le kilométrage total de la Ruta 40 fasse l'objet de changements perpétuels. De nombreuses sources s'accrochent au chiffre mirifique de 5.224 km ; mais la Vialidad Nacional ne parvient qu'à 5.140 km. Pas facile de s'y retrouver...
Important : les photos que nous présentons ici peuvent paraître bien austères, surtout dans la partie patagonne – c'est que nous n'avons voulu présenter que des clichés pris depuis la route-même. Or, en Patagonie, elle s'éloigne des Andes et trace dans la morne steppe patagonique. Mais de nombreuses transversales ne s'en détachent pas moins pour aller desservir rapidement les joyaux de La Payunia, des Parcs Nationaux Lanín et Nahuel Huapi, du Bosque Petrificado de Sarmiento, du Parc National Los Glaciares, etc.
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